贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标(👁)项目桂平北站站房主体结(🌪)构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🍸)作为柳梧铁路全线10座(🏿)车站中设计建筑规模最大的站(🖨)房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🖲)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🏮)上海(🏈)工程(💄)局集团承建。 施工过程(🐱)中,项目团队克服了卵砾石厚(🖥)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🍪)系等复杂难题。项目(♈)经理统筹协调,工区长严控安全(Ⓜ)质量、优化工序衔接;技术人员运用(🧘)BIM技术进行碰撞(🧦)检查,解决多专业接口冲突(🚿)问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期(🖐)封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🕥),是国家(👱)《中长期铁路网规划》中西南(👚)地区至珠三角重要的普速铁路通道(🥡),是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后(🏏),将显著缓解区域路网运输压力(👢),缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路(🧞)全线(🛶)通车奠定基础。(完)
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