《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(📕)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🌱)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🐺)规模最大(🍌)的站房之一，桂(🐗)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🍘)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🤛)铁上海(😰)工程局集团承(🈵)建。 　　施工过程中(🧦)，项目团队克服了卵砾石厚覆(💢)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(👁)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🏏)目经理统筹协调，工区长严控安全(🐰)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🚳)术进行碰撞检查(✨)，解决多专业(📹)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(♒)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(👩)柳州至广州(👳)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🤝)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🐲)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(💩)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(📇)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🔢)与标准化形象打造上实现(😡)新突破，为柳(🏷)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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