剧情简介
贵港7月1日(🕋)电(🈳)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(😽)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🥢)取得关键(🥙)突破。 (🤾) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🏚)层、局部(⛰)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🏄)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🙇)集团承建。 施工过程(🌩)中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🎾)盖层下岩溶(🌒)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🏅)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(📴)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(😆)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(😱)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🚵)路，正(🧟)线全长(🐓)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🐂)降低运输成本，对带动沿线(🎨)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🙊)砌体和装饰装修阶段。项目团队(👇)将力争在站房美观(🎨)性与标准化形象打造上实现(🎰)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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