《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🔏)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🏔)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(⛵)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🍌)站房总建筑(🍫)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🧥)上二层(🥙)、局部地下一层结构。站(🎆)房由广西交(🚝)通投资集团投资(🕐)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(👊)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🤽)BIM技术(👑)进行碰撞检查，解决多专(🌐)业接口冲突问题；辅助工人直(🗯)观掌握预留预埋细(🏇)节，显著提升(👍)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(👅)州至(🔦)广州铁路重要组成部分，是国家《中长(👦)期铁路网(👂)规划》中西(🚝)南地区至珠三(💺)角重要的普速铁路通道，是一条(😭)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🌳)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🌒)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(😐)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(💎)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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