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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🚀)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🍮)券汽车产业分析师约翰·(😮)墨(💕)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(😰)车和斯特(🎃)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(😱)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🥖)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🏩)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🕦)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(👉)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🐻)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🌀)全部盈利(😞)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🙊)集(🐆)团表示只(🤮)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🦁) (🧤)针对上述情况，通用汽车高(💟)管表示，企业对扭转(🕗)中国(🎶)市场的销售局面仍有信心，他们(🅾)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🎻)，通用汽车(⏸)董(😑)事长兼首席执行官玛丽·博拉(🕺)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(👤)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🏐)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🏨)，并“入股”中国车企(🕉)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(⭕)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(😭)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(✖)工作要做。”墨菲表示(🏀)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(💨)营方式(🤠)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(⛅)大约1.7万(🤗)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🐺)“更大的发展空(🥟)间”。（汪品植）
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