《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🐙)取得关(🛍)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🌘)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🤭)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(👝)石厚覆盖层下岩溶(🤪)地质深(➰)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🏜)协调，工(🌄)区长严控安全质量、优化工序衔接；技(📜)术人员运(🖲)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(⏳)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🤪)铁路为柳州至广州铁路(♟)重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🚛)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🈶)路通道，是一条(🏝)客货兼顾的区域性干线铁路(⌚)，正线(🔓)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(😚)距离、降低运输成(🧜)本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🍪)域(🤘)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🍋)装饰装(💡)修阶段。项目团队将力(🥊)争在(🌡)站房美观性与标准化(🅿)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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