《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🔕)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🖖)模最大的站房之一，桂(😪)平北站站房总建(💒)筑面(🅾)积8000平方米，站(🚼)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🚌)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🐭)南宁局代建、中铁上(🤰)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🔣)问题；辅助工(🐵)人直观掌握预(⚡)留预埋细节，显著提升施工效率和(🐏)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(😛)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🎉)网规划》中西南地区至(🚼)珠三角重要的普速铁路(🈲)通道，是(🏔)一条客货兼顾的区域性干线铁(📯)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🐶)，将显(😉)著缓解区域路网运输压(📃)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🍛)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(⛅)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(💂)铁路全线通车奠定基础。(完)

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