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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(Ⓜ)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🍨)媒(🦇)体(🔬)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🤛)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🏂)厉的措施削减开支，尤其是在(📰)内燃机(🤫)业(🌹)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(📓)汽车市场，中国车企(🥩)生产的(😮)电动(🌖)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🦍)菲(🏜)和其他分析师认为，美国车企当下很难(⛳)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(📶)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🔔)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(👮)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🍟)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🚩)行官玛(🈳)丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🔊)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🛰)够以正确的方式参与到这个市(✂)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🧒)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(⛹)后者投(🙈)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(♐)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🏕)做。”墨菲表示，虽然底(📽)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(😧)者特(🔒)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(📱)造商相比，特斯拉在电(🌽)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🐤)成本优势，这有助于该公(🅿)司在中国市场的发展，使其有(🏹)“更大的发展空间”。（汪品植）
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