剧情简介
[环球时(🈳)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(💵)，美银证券汽车产业(🚣)分析师约翰·(😚)墨菲当天(🤠)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(✨)车、福特汽车和斯特兰蒂斯(😟)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(💆)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🛎)电动汽车总产量的一半以上(📰)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(😿)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🖤)超过100%的关税(🎁)后，这种“忠诚度”可能会变得更(📖)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🗿)国市场盈利占(🥧)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🥞)新能源车型能在中国市场继(🚉)续发力(🤚)。据(⬆)彭博(🌼)社报道，通用汽车董事长(🖍)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🤣)很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🔯)与到(🍢)这个(📚)市场中。”尽管(🐧)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🚕)好中国市场，并“入股”中国车企。去(📑)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(👋)核心业务，这真是一剂难吃(🏍)的药。我们有很多(✡)艰苦的工作要(💋)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(❌)新思(🍍)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(😦)国市(🏘)场的(🎖)发展，使其有“更大的发展空(🔟)间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单