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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(♋)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🚸)的站房之一，桂平北站站房总建(📀)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(♊)檐高(🎄)度约为26米；采用(🤭)地上二层、局部(🤲)地下一层(♟)结构。站房由广西交通投资集团投资、(♌)国铁南(❌)宁局代建、中铁上海工(💋)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🗞)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(📒)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(😐)著提升施工效率和质量，为站(👺)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(⏮)路为(🔅)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🧠)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🕒)通道，是一条客货兼顾的区域(🤘)性干线铁路，正线全长238.167公里(🐅)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🏥)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(💌)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🦕)通体系具有重要意义(🍏)。 目前(🏌)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🕗))
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