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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(💸)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(💃)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🚲)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(➕)前利润的主要来(🎅)源。 世界经济论坛官网(🔸)17日刊文称，中国已成(❣)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(📪)全球电动(🛌)汽车总产(⛷)量的一半以上(🛢)。而在这一市场上，墨菲(🤷)和其他分析师(🕑)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🛩)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🚝)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🦑)资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🛅)降至去(🖖)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🚔)利的比例也有所下降。2022年，斯(🐘)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🌛)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🆎)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🏾)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🔘)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(⛩)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🚚)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🥇)与中国零跑汽车成(👣)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🍊)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🍛)剂难吃的药。我(🙈)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🦌)导(🍡)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🚈)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🎌)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🎛)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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