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[环球时报(🚥)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🦎)业分析师约翰·墨(🗞)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🕜)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🗯)蒂斯）应“尽快”退出中国(📳)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(💠)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(📂)球最大的电(🏅)动汽车市场，中国车企(🖕)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🚷)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(💪)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🌤)数据，通(🌾)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🌒)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🗳)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🥜)区保留其旗(🌤)下(🌡)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(👥)继(🍂)续发力。据彭博社报道(🏛)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🍚)发现它与5年前有(😰)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🗣)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🔋)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🕵)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🏨)药。我们有很多艰苦的工作要做(🧞)。”墨菲(🔰)表示，虽然底特律汽(🔽)车制造商需要重新思考在中国的经营方(🥌)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(📙)情况略有(🤴)不同，与传统的底特律汽车制造商相(⚪)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🗞)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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