《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🏔)港7月(🈳)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🥌)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🎳)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(📦)结构轮(🚧)廓长(🔖)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(⚫)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🍐)团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🐰)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🎦)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🚌)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🐀)细节，显著提升施工效(🏯)率和质量，为站房如期封顶(💤)提供了坚实保(🐯)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(⛰)至珠三角重(🙌)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🐰)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(😆)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🛁)与(🚰)标准化形象打造上(🚳)实现新(🥢)突破，为柳梧(🧀)铁路全线通车奠定基础。(完)

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