《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(⛅)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🏔)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🤦)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🥒)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🆔)约为26米；采用地上二层、局部地(🚓)下一层结(🍂)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🚬)中铁上海工(💳)程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🤾)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🏝)及高支架模板体系等复杂难(🤚)题。项目经理统筹协调，工区长(📸)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🌰)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🈴)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🗞)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🏭)货兼顾的区域性干线铁(⚡)路，正线(🍨)全长238.167公里，设计速度(📒)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🛥)低运输成本，对带动沿线地区经(✨)济发展、完善区域交通(⬆)体系具有重要意义。 　(✍)　目前，桂平北站站房工(❎)程已全面转入二次结构砌体(🦒)和装饰装修阶段。项目团(✖)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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