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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🐦)桂平(🏷)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(✔)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🚲)结构。站房由广(🐼)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🎦)集团(😩)承建。 (🚰) 施(🧠)工过程中，项目团队(👷)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🐈)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(📆)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(👠)工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🤖)升施工效率和质量(🤑)，为(🔸)站房如期封顶提供了(🌲)坚实保障(🎶)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🤥)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🥋)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(📤)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🥏)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(😵)队将(🔶)力争在站房美观(✔)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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