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[环球时报综合报(🌵)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🛎)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🚽)天在美(⭕)国汽车媒体(👒)协会有关活动中表示，美国底(⛎)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(📡)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🏁)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🚱)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🥧)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🚹)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (📮)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🍷)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🔽)年的8.6%，中国市场(🛤)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🎒)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(❤)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🥊)国市场继续发(🤯)力(🎻)。据彭博社报道，通用(🌕)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🦂)现它(🌆)与5年前有很大不同。我们(🎌)希望能够以正确的方式参与到(📲)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🗳)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🐋)“入股”中国车企(⛲)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🎼)者投资(🕴)15亿欧元。 “积极管理你(🦗)的核心业务，这真(🆘)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🎓)工作要做。”墨菲表示，虽(🔑)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🍠)造商相比(🏘)，特(🏃)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(♐)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🐾)“更大的发展空间”。（汪品植）
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