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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🦏)牌的崛起给不少外国汽车(🗽)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(⏬)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🍎)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🏪)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🆚)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🤸)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🐚)析师认为，美国车企当下很难(🛐)抵挡中(🎤)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🈯)收(🎍)超过100%的关税(🛑)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(📓)美国(♏)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(😩)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🎒)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(💁)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🌲)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🚀)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(📰)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(💨)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🍤)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(♎)务，这真是一(🈚)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🛳)汽车制造商需要重新思考在中国的(⛓)经(⏭)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🏮)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🤢)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(👩)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(📪)大的发(🥓)展空间”。（(🕌)汪品植）(😾)
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