剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西(🛺)北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机(🏆)场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全(🔱)国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早(🐄)在“一带一路”倡(🥃)议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸(✳)物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：(👾)面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场(🎮)三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃(🔪)认为兰州中川国际机场三期(😉)工程是积极参与共建“一带一路”的有力注(🈁)脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁(📣)木齐打造“一带(🍏)一路”核心枢纽。 (🌥) 体量不及(🏰)西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展(🐻)史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京(♍)大兴机场、(🔗)成(❗)都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中(⛽)川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需(📎)要承载超过2700万(📸)人次的(🧒)吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前(🌪)都只有一条跑(🚛)道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现(💯)有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李(🍞)瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一(🔝)部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航(🙃)运输。此外(🏥)，西安和乌鲁木齐还有建设国际航(🤣)空枢纽的需要。 去年，民航局、国(⛲)家发改(📍)委联合发(💺)文《关于推进国际航空枢纽建(👤)设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能(🎚)体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能(🥌)的国际航空枢纽，成都、(🙆)深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年(🥞)，西安机场(👕)旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排(📇)名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢(🛣)纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重(🕠)庆、昆(🏈)明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流(🏥)常年处于高位，间接影响了打造国际(🛢)枢(🎳)纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线(📹)，都得使(🚆)用宽体机。二线枢纽用宽体(🤟)机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的(🛍)情(🦆)况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为(🔊)向西开放提供了(📊)便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似(💔)的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机(🏿)，阿拉木图成功(💍)开航伦敦。在(😱)国内，乌(㊙)鲁木齐是唯一一个用(🍂)窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图(💃)人口(🎃)近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口(🍙)超过400万人，民航吞吐量规模在2700万(🗳)人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐(📣)量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的(♏)零头。” 李瀚明认为(📝)，换个角度，差距就是上升的空间(💮)。 (🥛)国泰航空之前已在内地开通19个(🌎)航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务(🔨)舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了(🌱)新疆产的红酒。 乌(🎈)鲁(😎)木(🥄)齐不缺国际和地区航线(🅾)。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条(🌻)。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但(🥁)不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、(🍡)西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条(🖱)向东直飞的国际和地区航线。 新(👙)疆机场集团总经理吕辉斌表(🚟)示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客(💷)日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力(🌯)打造乌鲁木齐成为连接亚(⛸)欧区域门户复合型国际(📰)航空枢纽目标(🙏)。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食(👻)、服务等方面的表现，建立起国(🔍)际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有(🧥)望在国际市场(🚫)引起更多关(🗨)注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航(🎑)证明了乌鲁木齐机场(⛪)具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他(🛡)国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也(🧕)是新疆以此(😂)为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍(😷)波时，自治区党委书记马兴瑞(👊)表示，希(👵)望国泰集(🤺)团发挥优势，和新疆共同运行(🔄)好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展(💺)，打造(🥥)亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位(🚋)优(😽)势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
视频解说周榜单