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[环(🚖)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🎅)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🌋)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🎽)活动(🎆)中表示(💩)，美国底特律三巨(🥃)头（即通(🖨)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(💩)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🌜)燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🛍)要来源。 (🥃) 世界(🚠)经济论坛官网17日刊文称，中国(🔧)已成为全球最大的电(🥂)动汽车市场，中国车企生产的(🌡)电动汽车占全球电动汽车(👦)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🍜)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🏓)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🤰)降。2022年，斯特兰蒂(🔟)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(😷)。 针对上述(🛢)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(⏺)续发力。据彭博社报道，通(➖)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(😓)到这个市场中(🔥)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🥘)市场，并“入股”中国车企。去(🍤)年10月，斯特兰蒂斯(🔯)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(👠)理你(🌁)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(✋)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(💀)车制造商(😣)相(🍳)比，特斯(🌇)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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