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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(❎)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(⛏)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🌠)全线(🛶)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(📐)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(📋)44.4米，建筑屋檐高度约为26米(⏱)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🚚)支架模板(📶)体系等复杂难题。项目经理(🛤)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🦅)行碰撞检查，解决多专业(👀)接口冲突问题；辅助工(🏣)人直观掌握预(🏉)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🅾)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🤐)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(💢)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🏡)度160km/h。项(😶)目(🎵)建成(💷)后，将显著缓(🐘)解区域路网运输压力，缩短运输距离(💻)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🚉)区域交通体系具有重要意义。 (🐨) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🍕)次结构砌(🔬)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🌆)铁路全线通车奠定基础。(完)
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