《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🐆)关键突破。 　　作为(❤)柳梧铁路全线10座(👅)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🤱)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🦇)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(⏳)高支架模板体系等复(🤡)杂难题。项目经(⛑)理统筹协调，工区长严(🤑)控安全质量(🚎)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🏬)口(🏪)冲突问题；辅助工人直观掌握(🔺)预留(💥)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(😻)成部分，是国家《中长期(🗄)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🤔)的普速铁路(🌯)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🐢)238.167公里，设计速度(🌿)160km/h。项目建成后，将(🧚)显(🖨)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(📵)成本，对带动沿线地(🐏)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🤓)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🏙)通车奠定基础。(完)

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