《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🔜)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(😨)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(👳)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🏳)筑面积8000平(👪)方米，站房结构轮廓长(🍚)135米、宽44.4米(📼)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🛢)南宁局代建(🈲)、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🕔)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(👌)支护及高支架(📅)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(📱)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(❎)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🥁)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(📕)供了(🎢)坚实保障。 　　据(🦀)悉，柳梧铁路为柳州至广(🍝)州铁路重要组成部分，是国家《中长(🏠)期铁路网规划》中西南地(👅)区至(🚘)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🧀)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(😥)距离、降低运输(🚰)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🧔)。 　　目前，桂平北站站房工程已(🏠)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🛌)将力争在站房美观性与(🧦)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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