《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🥈)7月(🔟)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🐲)站房(🎭)2标项目桂平北站站房主体(🦀)结构顺利封顶，标志着(🐯)柳梧铁路全(🏄)线(❗)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🏡)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🧑)投资(♉)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🏆)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🗽)护(🗑)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(😞)安全质量、(🧥)优化工序衔(📭)接；技术人(🚅)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(💓)房(🕗)如期封顶提供了(🚒)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🌫)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🚲)域路网运输(💇)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🛢)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🦖)上实现新突破，为柳梧铁路全线(🥫)通车奠定基础。(完)

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