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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🛑)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🗝)站站房主(🤵)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🔯)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🗂)平北站站房总建(🎴)筑面(⚫)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(⏪)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🀄)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🚡)优化工序衔接；技术人员(✊)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🔱)预留预(😃)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(👚)铁路为柳州至(🙊)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🚚)南地区至珠三角重(😬)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🤷)的区域性干线铁路，正(📫)线(🐷)全(🛑)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🎃)低运输成本，对带(🍍)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(⛽)二次结(🌦)构砌体和装饰装修阶段。项(🚪)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🍃)线(👎)通车奠定基础。(完)
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