《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🥃)港(🦕)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🕙)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🌍)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🥩)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(💡)26米(👅)；采用地上二层(🎞)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🚨)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🐝)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🍫)长严控安(🕛)全质量、优化工序衔(🦖)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🏏)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(👺)房如期(😖)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🎟)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(😍)普速铁路通道，是一条客货兼顾的(💥)区域性干线铁路(🔠)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(⛳)解区域路网运输压力(🍒)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🏍)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🏿)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🌵)观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🚘)柳梧铁路全线通车(😈)奠定基础。(完)

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