《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(👓) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(〽)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(👖)目桂平北站站房主(🛌)体结构(😅)顺利封顶，标志着柳梧铁路(🚒)全线站房项目建设(🏟)取得(😩)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🌀)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🦒)结构(🐟)轮廓长135米(🚵)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🍽)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🏾)了卵砾石厚覆(🔚)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🍦)系等复杂难(🐎)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🔗)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(☔)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🔽)广(🏀)州铁路重要组成部分，是国家(🔉)《中长期铁路(🌊)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🔷)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🎶)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🐚)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🤸)。项目团队将力争在站房美(🙈)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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