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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:战争 剧情 微电影 美国 2020 

主演:于翔 王彦鑫 纯情阿伟 李萌萌 

导演:费尔南多·科英布拉 尼娜·洛佩兹-克拉多 Jessica Lowrey 马里亚·利瓦斯 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不(🔅)沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。   2013年,早在“一带一路”倡(⛸)议提出时,对(🍠)新疆的定位是:丝绸之路经济(🔵)带上重要的交通枢纽、商贸物(🈺)流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国(😉)家的通道(🍢)、商贸物流(🦖)枢纽、重要产业和人文交流基地。   青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路(🥚)”建设的重(🐃)点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期(📃)工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安(🛅)和乌鲁木齐都表示,咸阳机(🐾)场、天山机场的改(😇)扩建工程(😴),能助力西安、乌鲁木(😜)齐打造“一带一路”核心枢纽。   体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼(🌼)面积40万平方米,综合(📍)交通中心(🐓)27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。   西(🥪)安咸阳机场T5,与北(🤧)京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机(💫)场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方(👪)米,去年吞吐(🥫)量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞(⛓)吐量。   兰州和乌鲁木齐之前都只(🕜)有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机(🏆)场之一。扩(⏫)建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。   适(📪)度超前也有面向未来的考量。李(🍿)瀚明表示,最近几年,国内长途旅行(🙁)取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主(🙍)要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西(💸)安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。   去年,民(🈹)航局、国家发改(🚡)委联合发文《关于推进国际航空枢纽(🕣)建(🏆)设的指导意见》,画出国际航空(🚥)枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国(⬛)际航空枢纽功能体系。   北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。   2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国(🦇)第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区出现了多个国际航空枢(🚰)纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成(⛸)都、重庆、昆明,西北的西(⏬)安、乌鲁木齐(🥠)。但与成(🏷)渝不同(🛅)的是,西北地域辽阔,西(✨)安与(🕺)乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”   (⛏)李瀚明进一步分析,西安接近(🕢)中国的几何中心(🏤),这样的(😄)地(🥇)理位置飞国内任何地方(💟)都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些(🤽)因素让西安国内客流常年(🏾)处于高位,间接影响了打造(🐰)国(🚘)际枢纽的(🛣)必要性。此外,也是因为接近国内几何(🉑)中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图(🎸),两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空(🚻)枢(🏛)纽。   阿拉木(📨)图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图(👹)的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距(🤒)就是上升的空间。   国泰航空之前已在内地开通(🚦)19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投(📩)放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒(🍇)泰》,商务舱酒单上还出现了新疆(🦗)产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁(🧡)木齐机场(👯)累计运营定(👍)期客货运输航线共240条。其中,国际(🥜)定期客运航线26条,与(🌅)高加索(🤛)地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之(🙆)首。   李瀚明表(📮)示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如(👶)国际航班量占(🚪)比较(🤢)少,国际航(🔩)班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。   新疆机场集团总经理(💉)吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港(🥨)航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一(🗓)次升级(📨),满足了新疆及周边地(🏜)区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木(💔)齐成为连接亚欧区域(🚦)门户复合型国际航空枢纽目标。   除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级(🦅)航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通(🛂)过国泰(📺)开航,乌鲁木齐有望在国际市(🌮)场引起更多关注。   “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航(👭)证明了乌鲁木(⛷)齐机场具备保障顶级航(🍶)司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶(🌦)级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场(🈁)的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。   在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴(🐰)瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着(🍂)眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极(😻)开拓中亚(😤)等区域市场,实现更大发展。

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