《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🐕)混(☝)凝土浇筑完(🚨)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🏓)关键突(🦇)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(💸)之一，桂平北站站房总建筑面(🥤)积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🍧)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🚪)下岩溶(🌬)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(📱)复(🥑)杂难题。项目经理统(🚍)筹协调，工区长严控安全质量(🌩)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🙄)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(👵)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(💦)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🏞)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🔕)运输(🐞)成本，对带动沿线地区经济(🐿)发展(🔋)、完善区(🖨)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🏳)转入二次结构砌体和装饰装修阶(🍼)段。项目团(🔸)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🌦)车奠定基础。(完)

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