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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🚢)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(💮)规模最大的站房之一，桂平北站站房(👄)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🎺)135米、宽44.4米，建筑屋(🔚)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🏏)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🌅) 施工过程中(🥊)，项目团队克服了卵砾石厚(👮)覆盖层(☕)下岩溶地质深钻孔桩、深基(😳)坑支护及高(🛡)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🎖)长严(🥅)控安全质量、优化工序衔接(⛔)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🐆)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🤥)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(⚫)柳州至广州铁路重要(🅰)组成部分(🍻)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🍺)要的普速铁路通道，是一条客(🚱)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(💴)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🔒)站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🧤)饰装修阶(🌻)段。项目团队(🕋)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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