剧情简介
[环球时报综(🗃)合(🧑)报道]“一段(🛸)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🙊)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🛣)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🌱)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(♌)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🏐)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🐶)刊(🥞)文称，中(🚦)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🦕)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(⭐)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🗺)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🌃)根据美国CNBC网站梳理的数据(🙄)，通用汽车及其合(🌺)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🌍)盈利的比例也有所下降。2022年(🚙)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🈴)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🚭)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🚽)场继续(😽)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🗯)市场时，会发现它与5年前有很(🎨)大不同。我们(🌸)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🥇)在中国市场(🐚)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🚛)国车企。去年10月(🦇)，斯特兰蒂斯宣布(👡)与(📌)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🍒)投资15亿(🤼)欧元。 “积极(🥩)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🌪)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(😵)拉在电动汽车零部件方面拥有大(🚢)约1.7万美元的成(😲)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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