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[环球时报综合报(🏝)道]“一段时间以来，比亚迪、(👲)吉利等中国自主品牌的崛(🆚)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🍊)汽车媒体(⛽)协会有关活动中表示，美国底(🌅)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🤪)。他同时警告说，美国三(🌅)大车企需要采(🔼)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🤳)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(⏮)官网17日刊(😭)文称，中国已成为全(⛽)球最大的电动汽(📩)车市场，中国车企生产的电动汽车占(🌄)全球电(🤡)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(📖)”很强，尤其是在美(💠)国对中国电动汽车征收超过(📱)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🤤)兰蒂斯(🕒)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🔣)对上(🦅)述(⛽)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🕋)售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🗳)源车(🕶)型能在中国市场继续发力(🤕)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(😡)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🏚)大不同。我们(🌫)希(🚛)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🥥)中国(🔈)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🚝)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🕜)核心业务，这真是一剂难吃(🏫)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(😜)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(👆)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(📭)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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