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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🃏)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🔋)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🔻)活动中表示，美国底特律三巨头（(⏲)即通用汽车、(🎅)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🎵)要采取更严(☝)厉的(🚭)措施削减开支，尤其是在内(💐)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🐰)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🛶)电动汽车占(👠)全球电动汽车总产量的一半(🤜)以上。而在这一市场上(📕)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🍱)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(♉)超过100%的关(😃)税后，这种“忠诚度”可能会变得(🔋)更加强烈。 (🤦) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(👷)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🍄)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🤦)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🌮)场继续发力。据彭博社(🧡)报道，通用汽车董事(👱)长兼首席(⬜)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🌖)们希望能够以正确的方(🚃)式参(🦔)与到这个市场中。”尽管在中国市场(❔)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🤧)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🔊)底特(💅)律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🐫)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🍭)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(⛸)于(🥊)该公司在中国市(💲)场的发展，使其有“更大的发(🐑)展空间”。（汪品植）
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