《西北“枢纽”，集体起飞？》

　　对西北城市来说，机(👓)场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路(🈸)和机场打(🎛)造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 　　2013年，早在“一带一(💇)路”倡议提出(📼)时，对新疆的定位是：(🎥)丝绸之路经济带上(🎬)重(🕑)要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造(📀)丝绸之路经济带核心(♈)区。对陕西、甘肃、宁夏、青海(🍨)的定位则为：面向中亚、(🏐)南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文(🚄)交流基地。 　　青海将西宁机场(🐣)三(🏍)期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是(🔓)积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木(🚞)齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木(✖)齐打造“一带一(☝)路”核心枢纽。 　　体(🎅)量不及西安的(🕎)兰州，也拿出大手笔。T3航站(👍)楼面积40万平方米(🌡)，综(🚓)合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史(❕)上规模最大的工程。 　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航(🚈)站楼面积相当。三座机场中规模最小(😘)的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两(🤽)座航站楼之和。 　　以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳(🐷)机场去年旅客吞(👈)吐量排在全国第(🎯)11位，西安去年GDP仅排在(🗒)全国第21位。 　　兰(🍝)州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负(♏)。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载(🚋)超过2700万人次的吞吐量。 　　兰州和乌鲁木齐之前都只(🚍)有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是(🦔)国内最繁忙的单(📲)跑道机场之一。扩建后(🎶)可以极大缓解这几座机场的现有压力。 　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途(🕶)旅行取代(🎾)了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青(🌾)甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高(👁)铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的(🌞)需要。 　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进(🎃)国际航空枢纽建设的指导意(🏞)见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空(😙)枢纽功能体(🍮)系。 　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、(📡)哈尔滨是7大区位(🎿)门户复合型功能的国际航空枢纽。 　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名(😩)全国(⏮)第74位。 　　“有些地区出(🍣)现了多个国际航空枢(📚)纽的格局。比如华南的广(🛀)州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、(🎊)乌鲁木齐(🥉)。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加(📙)上西安产业(🦒)发达，又是旅游胜地，这些因(👁)素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接(📖)近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽(😘)体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅(🐔)的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与(💄)乌鲁木(🏢)齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦(💐)。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体(🖋)机能直飞欧洲的航空枢纽。 　　阿拉木(🥜)图人口近200万人，民(🎿)航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人(🏆)次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际(⤴)旅客吞(💂)吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是(🦃)阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 　　国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿(🛁)勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 　　乌鲁木齐不缺国际(🍑)和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加(👩)索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌(🍥)鲁(🐬)木齐唯一一条向东直飞的国际(🥝)和地区航线。 　　新疆机(🤰)场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐(🈂)至香港(🔌)航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场(😻)的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需(😥)求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木(🌰)齐成为(👦)连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 　　除了国际航线网络的短(🐶)板，乌(🍲)鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航(🤹)空、阿联酋航空、(🏧)卡塔尔航空这样的顶级航司保(📇)持同一水准。通过国泰开航，乌(🤤)鲁(🌑)木齐有望在国际市场引(🏴)起更多关注。 　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰(🌴)飞得好，其他国际顶(🤳)级航司，以(🏬)及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了(🌑)证(🗺)明机场的保障能力，也是新(🐾)疆以此为契机，对外(🌙)释放开放活力的强烈信号。 　　在会见国泰集团行政(🛎)总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表(🏬)示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性(🗨)。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中(🤹)亚等区(🏷)域市场，实现更大发展。

【任泉电视剧:经典作品回顾与最新动态,重温《少年包青天》等代表作,了解任泉演艺生涯精彩瞬间的相关新闻】