《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(👆)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🗻)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(👆)10座车站中(🚌)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🤟)，站房结(🌘)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🐙)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🖕)区长严控安全(🐚)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(💎)决多专业接口冲突问(🌎)题；辅助(🍒)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🚄)分(🌱)，是国家《中长(🎸)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🚀)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🤽)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(👇)输成本，对带动沿线地(👲)区经济发展、完(😦)善区域交通体系具有(🆔)重要意(🐯)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(📌)体(🔞)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(♎)，为柳梧铁路全(🎹)线通车奠定基(🔩)础。(完)

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