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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🎊)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🎠)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🎛)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(👶)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🚋)产的(🍤)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🔐)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(😰)牌的(🐨)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🤟)“忠诚度(🕖)”可能会变得(😧)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🕙)及其合资公司在华市场份额从(👜)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🚛)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🛐)牌的进口业务。 针对上述情(💢)况，通用汽车高管表示，企业对(🤕)扭转中(🕞)国市场的销售局面仍有信(🚗)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(✋)观(📶)察中国市场时，会(🔳)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(📶)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🕎)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🐗)成为全球战略(🙉)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🍅)极管理你的核(➖)心业务(🤒)，这(🌘)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🐸)，但美国电动汽车领导者特斯拉(🎺)的情(🕸)况略有不同，与传统的(🎏)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(👅)大约1.7万美元的成本(👵)优势，这有助于该公司在中国市场的发(🧠)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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