《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(📡)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(😡)，桂平(🙏)北站(👽)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(😰)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🛀)局集团承建。 　　施(👿)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(⚓)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🧛)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🎼)碰(🐞)撞(😸)检查，解决多专业接口(🍐)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🛤)铁路重要组成部分，是国家《中长(🐑)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🌃)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(📗)铁路，正(⏯)线全长238.167公里，设(🗜)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(💜)力，缩短运输距离(♑)、降低(🎧)运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🤝)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(🐕)平北站站房工程已全(🐱)面转入二次(🖨)结构砌体和装饰装修阶段。项目(🔡)团队将力争(🥈)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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