剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🚎)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🔙)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🌎)中(🔥)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🗳)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🎻)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(♒)机业务方面，因为这是目(🔥)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(📰)国已(🥉)成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🥡)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(📥)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(👾)。墨菲说，消费者现在对中国自主(😪)品牌的“忠诚(🚔)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🔫)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(👊)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🧤)扭转(🎟)中(📀)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(➗)型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🥒)道，通用(🍺)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(✖)观察中国市场时(🐾)，会发现它与5年前有很大(📛)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🕘)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🆖)元。 “积极(🔘)管(🌵)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(😲)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🚌)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🚼)特斯拉的情(🏸)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🛄)该公司在(🍲)中国市场的发展，使其有(🐦)“更大的发展空间”。（(💑)汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单