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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(⌚)破。 (🏊) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(💻)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(⬇)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🎧)承建。 施工过(🌱)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🎛)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(✨)统筹协调，工区长(📭)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🖊)查，解决多专业接口冲(🤯)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🌇)据悉，柳梧铁路为柳州至广州(👿)铁路重(🍺)要组成(🤵)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🈲)地区至(🥈)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🔽)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(♉)力，缩(📱)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🎭)平北站站(🔻)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🚛)将力争在站房美观性与标准(🔣)化形象打造上实现新突破，为(😎)柳梧(🔦)铁路全线通车(⛑)奠定基础。(完)
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