《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🗯)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(❗)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(⚫)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🐅)破。 　　作为柳梧(🔊)铁(🤘)路全线10座车站中设计建筑规模最大(🚠)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(😳)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(😯)层、局部地下一层结构。站(👸)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🥃)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(📤)等复杂难题(🤼)。项目经理统筹协调，工区长严(👨)控安全(❄)质量、优化工序衔接；技术人(🕧)员运用BIM技(😺)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(💓)问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🥩)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(♊)封顶提供了坚(🧘)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🎲)国家《中长(💙)期铁路(🛴)网规划》中西南地区至珠三角(🤵)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🗼)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🗣)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🐛)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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