《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🐥)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🏌)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🦂)，站房结构轮廓长135米(🌊)、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🚼)为26米；采用地上(⛰)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(⬇)团承建。 　　施工过程(⛵)中，项目团队(♐)克服了(💏)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🌟)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🦁)，解决多专业接口冲突问题；辅(🙈)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🍮)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(😎)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🎄)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🔴)要的普速铁路通道，是一条客货兼(🐿)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🔽)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🦋)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🍜)房工程已全面转入二次结(🕑)构砌体和装饰装修(🏍)阶(🚸)段。项目团队将力争在站房(🏮)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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