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(🏓)[环球时报综合报道]“一段(⛑)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🚅)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(📳)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🎠)和斯特兰蒂(🤼)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🖖)车企需要采取更严厉的措(🏐)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(✊)官网(😮)17日刊文称，中国已成为全球(✳)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🍢)，尤其(🌋)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🍐)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(✳)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🍓)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(💐)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🐪)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🍔)市场份额占比不大，但(🆖)斯特兰蒂斯也(🚜)看好中国市场，并“入(⛅)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🛂)略伙伴(🔧)，并向(👴)后者投资15亿欧(📕)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(😜)考在中国的经营方式，但美国电动(🥢)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🎎)件方面拥有大(🎖)约(🌐)1.7万美元(🎯)的(🛩)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🍌)大的发展空间(🌩)”。（汪品植）(📤)
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