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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(➰)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🎟)中表示，美国底(🗾)特律三巨头（即(📧)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(♊)时(🅱)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🔪)目前利润的(🆗)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🐳)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🎠)以上。而在(🤬)这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🛑)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🌗)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🗑)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(🈹)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(😽)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(😦)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🏍)国市场的销售局面(🐒)仍有信心，他们希望旗(⛓)下新能源(🕥)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🗿)场时，会发(🥊)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🐏)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🌝)也看(🍅)好中国市场，并“入股”中(🍳)国车企。去年10月，斯特兰蒂(🕌)斯宣布与中国零跑汽(🏁)车(🛒)成为全球(🐒)战(😯)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🦃)律汽车制造商需(😫)要重新(🔯)思考在中国的经营方式，但(🧀)美国电动汽车(🚎)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🔀)造商(🕹)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(💮)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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