《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(✒)1日电(记者 杨陈(🍷))6月30日，随着最后一(🍡)方混(♈)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(✌)志着柳梧铁(💩)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(😼)10座车(💼)站中(👶)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🚣)面(😐)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(😺)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🚐)工程局集(📸)团承建。 　　施工(🈴)过程中，项目团队克服了卵砾(🍮)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(👌)留预(🔬)埋细节，显著提(🎧)升(〰)施工效率和质量，为站房如期封(🚲)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🎵)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🚀)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🐲)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🥉)区域交通体系具有(🦏)重(🥛)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🎄)全线通车奠定基础。(完)

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