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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🕉)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🎙)站18日报道称，美银证券(🐶)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(😭)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🕦)主要来源。 世界(🏰)经(🛤)济论坛(🔰)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(😍)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(✍)菲和其他分析(🏖)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(📢)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🍙)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🧘)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(👠)只在中国地区保留其(🎫)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🔎)车(💈)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🔉)有信心，他们希望旗下新能源车型能(🛒)在(🥟)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🔠)示，“当你观察中(💎)国市场时，会(🍱)发现它与5年前有(🎛)很大不同。我们希望能够以正确的方(🧀)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🏐)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🙎)汽车成为全(💗)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🙇)你的核心业(😗)务，这真是一剂难吃(⛺)的药。我们有很多艰苦的(🌮)工作要做。”墨菲表示，虽然底(📝)特律汽(🐢)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🍩)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(😳)1.7万美元的成(🌰)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🔆)“更大的发展空间”。（汪品植(🧀)）
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