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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🧕)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🚊)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🏕)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(👹)承建。 施工过程中，项(🕠)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(♟)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🎠)全质量、优化工序衔接；技术人(🌈)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(⛸)接口冲突问题(🐛)；辅助工(🚲)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(📡)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🎖)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🔩)南地区至珠三角重要的普(👜)速铁路通道，是一条(🛰)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🎏)里，设计速度160km/h。项目(🔩)建成后，将显著缓解区域路(👁)网运输压力(🚌)，缩短运输(🤛)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🌻)济发展、完(👮)善区域交通体(🌭)系具(🤜)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🗣)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🦁)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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