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[环球时报综合(😞)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🛷)牌带来压(😮)力。”美国CNBC网站18日报道称(🏍)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🔵)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(💛)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🎠)论坛官(🌵)网17日刊(⏲)文称，中国已成为全球最大的电动汽(♋)车市场，中国车企生(🎮)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🦋)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🤙)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🐣)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🕕)及其合资(🗺)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(⛏)占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🎇)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🧥)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🎪)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🛠)局(⛷)面(🧀)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🐼)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(👣)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🎬)同。我们希望能(🗓)够以正确的(📕)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🎦)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🕠)汽车领(😛)导者(🙆)特斯拉的情况略有不(😱)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🌋)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(📂)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(😡)
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