《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(😦)贵港7月1日电(记者(🎾) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🈷)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(😏)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🕯)筑面积(😠)8000平方米，站房结构轮廓(🧡)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🎪)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🐻)、(🚚)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(✝)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🐘)溶(🙌)地质深钻孔桩、深基坑支(🍒)护及高支架模板体(🏚)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(📻)BIM技术进行碰撞检查，解(🚼)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🚓)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(👽)组成部分，是国家《中长期铁路网规(🦒)划》中(🤽)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🈶)条客货兼顾(🚆)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(📥)160km/h。项(🤘)目建成(👏)后，将(🖖)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🥌)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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