《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🚺)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(📢)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🍡)一，桂平北站站房总建筑(👲)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🌖)西交通投资(👄)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🐗)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(😌)复杂难(👵)题。项(🕦)目经理统筹协调，工区长严控安全质(📘)量、优化(🍾)工序衔接；技术人员(😷)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(👤)问题；辅助工人直观掌(🌝)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(💖)提(🆎)供了坚实保障。 　(🍱)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🔍)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(👣)解区域(🤗)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🌡)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🚠)意义。 　　目前(📳)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🧒)修阶段(👤)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🌭)全线通车奠定基础。(完)

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