剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路(🅾)和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出(⏯)时，对新疆的定位(🍑)是：丝绸之路经(😩)济(🎗)带上(🍙)重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心(🦀)，打造丝绸之路经济带核(💭)心区。对陕西(🕟)、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物(⭐)流枢纽、(🔘)重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为(🐸)深(🍤)度融入国家“一带一路(🚼)”建设的重点工(😵)程；(💞)甘肃认为兰州中川国(👯)际机场三(👶)期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁(😧)木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平(⏮)方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃(🚬)民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与(💀)北京(🐉)大兴机场、成都天府机场(🚇)航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州(🖼)中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西(🔐)安咸阳机场为例(🥧)，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高(🚠)居国内前5。但西(❓)安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万(📎)平方米，去年吞(🏎)吐量超过1700万人次，可以(🏁)说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之(🏦)前都只有一条跑道，因起降架(♟)次多，乌鲁木齐(🏍)一直是国内最繁忙(🐇)的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途(👧)旅行的主要目的地之一，新疆(🏜)、青甘大环线等热度居高不下。西北遥(🌌)远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌(🖋)鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 (🤪)去年，民航局(😁)、国家发改委联合发文(☔)《关于推进国际(🔶)航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的(🤾)蓝图，提(😙)出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、(🔞)西(🕰)安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽(🌼)。 (🔟) 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第(🔟)11位(⏫)；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；(🍔)乌鲁木齐去年(📱)GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出(💲)现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个(🙆)枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步(🔦)分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置(🍆)飞国内任何地方都很便利。加上西安(🙋)产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际(🚕)枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北(😷)一隅的位(😻)置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦(🙃)阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点(🏌)。利用空客A321XLR这样的远程窄体机(📋)，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体(♿)机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木(🚇)图人口近200万人，民航(🏭)吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规(🎿)模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉(♑)木图的十分之一，国际货邮吞吐量更(➗)是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新(🏿)疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场(➕)累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高(🍦)加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李(⏫)瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比(😢)如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港(🌜)航线实际上(🗜)是乌(🚝)鲁木齐唯一一条向东直(🚀)飞的国际和地区航线。 (🌰)新疆机(🤳)场集团总经理吕辉斌表示(🍂)，国(👀)泰航空开通乌鲁(🦖)木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机(🚹)场的航线网络又一次升级，满足了新疆及(📖)周边地区旅客日益(📍)增长的出(🎻)行需求，不仅提升了(🖨)乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进(🚀)一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚(📟)欧区域门户复(👛)合(🙅)型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入(🎛)驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通(🏩)过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际(🔯)上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具(♊)备保障顶级航司的能(🐲)力，会产生示范效应。国泰飞(😖)得好(🚁)，其他国际顶级航(🌃)司，以及东(🕝)亚、东南亚的航司都会考虑跟(🌗)进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见(👙)国泰集团(🌈)行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不(🌀)断提升吸引力(🔯)和可持续性。着眼更大(🦕)范围、更宽领域拓展双方互(🚿)利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单