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[环球时(♋)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🕣)自主(⬜)品牌的崛起给不少(🍠)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(😍)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(📤)告说，美国三大车企需要(🔱)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🧟)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🥅)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(💂)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🐝)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🥐)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(➗)盈利占通用汽车全部盈(🍟)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(➿)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🚃)下Jeep品牌的进口业务。 针对(🍹)上述情况，通(✋)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(💷)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🌒)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🔻)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(📐)年10月，斯特(🗃)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🐖)为全球战略伙伴，并向后(🍺)者投资15亿欧元。 “积极管理(👖)你的核心业务，这真是一剂难吃的(🐰)药。我们有(🎖)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(✂)国的经营方式，但美国电(🎎)动汽(🎚)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🕉)的底特律汽车制造商(🛤)相(🎫)比，特斯拉在电动(📺)汽车零部件方面(👂)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🦁)展空间”。（汪品植）
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